چـه پـاراگلايـدري بـراي شـما منـاسـب اسـت ؟
يك انتخاب صادقانه : اطمينان
اغلب اطمينان خاطر يك عامل فراموش شده است ، اما من فكر ميكنم در انتخاب پاراگلايدر مهمترين مسئله ميباشد . اگر با يك بال احساس خوبي داشته باشيد بدون شك بهتر پرواز خواهيد كرد تا بالي كه شما را عصبي ميكند . اگر در شرايط پيچيده و دشوار اطمينان خود را از دست بدهيد و بترسيد ، قدرت تصميم گيري درست و حساب شده را هم از دست خواهيد داد . زيرا ادرنالين و ترس قدرت قضاوت شما را درست هنگاميكه نياز داريد روشن و صاف باشد ، تيره و تاريك ميسازد . از طرف ديگر اگر واقعاً از بالتان لذت ببريد و در پرواز با آن راحت باشيد ، مشكلي نخواهيد داشت و همچنين فرصت بيشتري براي گرفتن تصميمات صحيح در تمام مدت خواهيد داشت .
انتخاب اوليه
در حال حاضر بقدري مارك و مدل در بازار وجود دارد كه بدست آوردن مناسبترين بال ميتواند قدري مبهم باشد . اين كاريست كه من ميكردم :
اولين كار اينكه مد و استيل را فراموش ميكردم و همينطور خودم را برده ارقام نميكردم : عده اي بسادگي نتايج امتحانات دي.اچ.وي را جمع ميكنند و پاراگلايدري كه نتيجه بهتري دارد را ميخرند ( چه اشتباهي ) همينطور شنيده ام خلباناني كه يك بال را ميخرند چون دوستشان از همان بال دارد ( چه احساساتي ) .
يا بعضي ديگر كه كاملاً تحت تاثير حداكثر سرعت و اعداد بهره وري كه كارخانه ميدهد ، هستند ( نسخه بدبختي ) . در آخر هم هستند كساني كه بالي را بخاطر طراحي و يا رنگ آن ميخرند ( چون با رنگ ناخونم ، ماشينم يا لباس يكسره ام و صندلي پروازيم ست ميشه !) . من تمامي اين عوامل را حذف كردم و تنها يك ارزيابي صادقانه از توانايهايم به عمل آوردم كه با توجه به آن ميتوانم بدنبال بالي باشم كه حداكثر اطمينان را در آسمان به من بدهد .
چه نوع خلباني هستم ؟
حال زمانيست كه بايد در مورد توانائي هايمان كاملاً واقع بين باشيم . اگر يك خلبان اتفاقي هستيد كه كمتر از پنجاه ساعت در سال پرواز ميكنيد ، خوب انتخاب آسان است : يك بال كلاس يك و دو ، ثبات و كنترل لازم را دارد براي اينكه شما را به خودتان مطمئن سازد حتي اگر كاملاً فعال نيستيد ، يا اگر يك ماه يا بيشتر از پرواز دور باشيد . در دام كم ارزش دانستن اين بالها نيفتيد ، به زعم اينكه اين بالها براي تازه كارها هستند . در حال حاضر بهره وريها عاليست و بسياري از خلبانان با تجربه اذعان دارند كه بهترين پروازهاي زندگيشان را با اين بالها داشته اند و بعد پروازهاي بدي را با بالهاي بالاتر تجربه كرده اند .
اگر شانس آنرا داريد كه تمام آخر هفته ها را پرواز كنيد و خود را بعنوان يك پرنده فعال نگه داريد ، ميتوانيد بال كلاس دو را مد نظر قرار دهيد .
در آخر اگر صادقانه ، با اطمينان خاطر زياد ، تجربه بسيار و تمام مدت پرواز ميكنيد ، ميتوانيد يك بال كلاس بالاتر را در بين انتخابهايتان منظور نمائيد . فراموش نكنيد كه در حال خريد يك ماشين پرنده هستيد و امنيت شما بستگي به تصميمتان دارد .
پرواز آزمايشي
وقتي انتخاب شما به سه يا چهار مدل محدود شد ، سعي كنيد يك پرواز آزمايشي داشته باشيد . اين پرواز آزمايشي بيش از هر چيز به شما كمك خواهد كرد . نه به حرفهاي فروشنده توجه و نه به قيمت خوبي كه به شما پيشنهاد كرده فكر كنيد . به اين فكر كنيد كه عملكرد هر بال در پرواز چگونه بوده است ؟ خوب بلند شد ؟
بنظر بي ثبات ميرسيد يا همانند يك كشتي نفتكش محكم بود ؟ آيا در مدتي كه پرواز ميكردي با بال راحت بودي و به آن اطمينان داشتي ؟ بالي كه بيش از همه نكات مثبت داشت ، مطمئناً همان بالي است كه بدنبالش هستي . مهم نيست كه دوستانت مدلي ديگر و با قيمتي كمي ارزانتر ميخرند . زيرا در آخر تويي كه ميخواهي با بالت پرواز كني نه آنها . در واقع تو متحمل هزينه زيادي ميشوي ، پس بالي را خريداري كن كه با آن راحت هستي . فقط بخاطر اينكه فلان بال صد يا دويست تومان ارزانتر است خود را به مخاطره مينداز .
حالا چه سايزي؟
اندازه و سايز پاراگلايدر كمي مشكل به نظر ميرسد هرچند كه در حقيقت بسيار ساده است . اگر بيست كيلوگرم به وزن خودتان اضافه كنيد ، وزن كلي شما در پرواز بدست ميايد . بدين ترتيب ميتوانيد وزني كه شما را به ميانگين بال نزديك ميكند را محاسبه كنيد . اگر در محدوده دو سايز قرار داريد بايد ببينيد چه پروازي ميخواهيد انجام دهيد و نسبت به آن انتخاب كنيد . هر خلباني پروازي متفاوت را جستجو ميكند . ولي بخاطر بسپاريد كه مدها مقطعي هستند و اصلاً اهميتي ندارند . تنها مسئله مهم در آسمان راحتي و اطمينان خاطر تو در پرواز است .
مسئله مهم در آخر روز پرواز رضايت بخش ، احساس آرامش و تبسمي است كه بر چهره داري . در حقيقت فلسفه پرواز اين است . پروازهاي خوشي داشته باشيد .