قدیمی 28-12-2010, 07:49 AM   #1
ali-foroozan
(کاربر باتجربه)
 
ali-foroozan آواتار ها
 
تاریخ عضویت: Nov 2010
نوشته ها: 128
79 استـفـاده از پـدال گـاز در پاراگلایدرها



استـفـاده از پـدال گـاز يـا اسپـيـد سيستـم

پيشرفت سريع

اولين پاراگلايدرها در حقيقت چترهاي سقوط تغيير داده شده بودند كه فقط دو بند داشتند . وقتي نياز به سرعت بيشتر بود فقط ميتوانستيد بندهاي A را بگيريد و تمام وزن را به جلو متمايل كنيد . اين سيستم كارايي داشت ولي سرش بال را كه آنموقع كم بود باز هم كمتر ميكرد . بدين ترتيب فقط در مواقع اضطراري استفاده ميشد . بهمين دليل براي بهتر كردن امنيت و بهره وري گاز و تريم ابداع گرديد .




بعدها بعضي از كارخانجات دستگيره هايي روي بندها تعبيه كردند كه گرفتن اسپيد را راحتر ميكرد . آن دستگيره ها را ميتوان اولين گـاز ( اسپيد ) ابداعي براي اينكار به حساب آورد . وقتي پروتوتيپهاي سه بنده ظاهر شدند مسئله پيچيده شد ... تصور كنيد جمع شدگيهاي متقارني كه خلبانان با استفاده از سيستم ذكر شده داشتند .

در طول سالها ابتكارات زيادي انجام گرفت . از سيستم ساده قرقره كه در آن با كشيدن بند A مقداري از بند C رها ميشد ، تخته هاي زاويه كه در آن نقطه اتصال آويزها مستقيماً به تخته وصل ميشد تا صندليهاي پيچيده خلباني كه ميتوانستيد تمامي زاويه بال را كنترل ( يا عدم كنترل ) كنيد .

از آنزمان با جستجو و تفحص خلبانان و كارخانه ها مخصوصاً در مسابقات ، سيستمهاي گاز رفته رفته چه در بهره وري چه در امنيت و حتي در راحتي استفاده نيز كامل شدند . بطوريكه امروزه اسپيد يا گازي داريم كه محدوده سرعتمان را وسعت بخشيده كه در بعضي موارد به بيست كيلومتر در ساعت نيز ميرسد .

با اينحال پارا يك وسيله هوايي كند است . در واقع پاراگلايـدر آهسته تر از هر وسيله هوايي ديگر حركت ميكند . اين مشخصه پارا امتيازاتي از جمله استفاده بهتر از جريانهاي صعودي ، نزديك شدن به ديواره و حتي فرود در جاهاي غير ممكن را فراهم كرده است .

ولي پرواز آهسته محدوديتهايي هم دارد . وقتي سرعت باد از حداكثر سرعت بالمان بيشتر ميشود ، ديگر قادر به پـرواز نيستيم و اگر در هوا باشيم بطرف عقب پرواز خواهيم كرد . بعلاوه بايد توجه كامل به عوارض و ترمالهاي منطقه داشته باشيم ، چراكه تغييرات باد در ديواره كوهستان و قسمت فرار دشتها ميتوانند ما را در موقعيتهاي ناخواسته قرار دهند . براي روشن شدن بايد بگوئيم كه اشتباه هميشگي خلبانان تازه كار فرود در قسمت فرار است زيرا قادر به پيشروي نيستند .


محدوده سرعت و محدوده مفيــد

اگر بتوانيد سرعت صحيح را براي هر لحظه در پرواز تنظيم كنيد ، ميتوانيد بيشتر بالا بمانيد ، با باد روبرو بيشتر پيشروي كنيد و به اندازه كافي سرعت ذخيره براي حل موقعيتهاي پيچيده داشته باشيد . يك بال متوسط امروزي محدوده سرعتي بين 22 تا 52 كيلومتر در ساعت دارد . يعني بين سرعت واماندگي ( حداقل ) و حداكثر سرعت 28 كيلومتر اختلاف داريم .

اين محدوده سرعت در شرايط پايدار بدست آمده و مربوط به محدوده كلي سرعت ميباشد . ولي محدوده اي كه هر خلبان با امنيت ميتواند آنرا كنترل كند محدوده مفيد است كه با سرعت ذكر شده تفاوت ميكند . بايد توجه داشته باشيد كه در شرايط واقعي با توربولانسهايي مواجه ميشويد كه استفاده از گاز را محدود ميكند . واقعاً بندرت ميتوانيد گاز را تا آخر فشار دهيد . با بالهاي شروع آسانتر است ولي هر چه كلاس بال بالا ميرود خطر و مشكلات آنهم افزايش ميابد . با يك بال مسابقه خلبان بايد بسيار مراقب و بصورت ميليمتري سرعتش را تنظيم كند .


تريـم يا گـاز ؟

عمل اسپيـد كشيدن بندهاي A و B ميباشد . اين عمل فيزيكي بوده و براي نگاه داشتن بال در زاويه دلخواه نياز به فشار مداوم بر روي پدال گاز ميباشد . تريمها بر عكس عمل ميكنند و بندهاي C و D را رها ميسازند . اينكار نيز زاويه بال را تنظيم ميكند ولي نياز به نيروي فيزيكي ندارد . تريم معمولاً براي گرفتن بال يعني مقداري ترمز كردن استفاده ميشود .

امروزه تريم حضورش در بالهاي سري كمرنگ شده است . البته براي بالهاي پـاراموتور همچنان استفاده ميشود . واقعيت اينست كه بهترين تنظيم ( تريم ) همان است كه از كارخانه ميايد و هرگونه تغييري آنرا از اصلاحيه خارج ميسازد . اگر بخواهيم از تريم همانند اسپيد يا گاز استفاده كنيم با رها كردن كامل آن با خطر يك جمع شدگي بزرگ بدون امكان بازگشت آن به حالت عادي پرواز روبرو خواهيم شد . در حاليكه با گاز فقط كافيست كه پايمان را از روي پدال برداريم .


از گاز استفاده كنيد

گاز يا اسپيد وسيله اي اضافي است اگر از آن بصورت پويا در خلباني استفاده نكنيد . ترس از گاز را كنار بگذاريد . با استفاده از پدال محدوده بالتان را بهتر ميشناسيد و امنيت شما را نيز بالا ميبرد . براي تنظيم گاز ، صندلي را از بندهاي A آويزان كرده و در آن مانند موقعي كه در پرواز هستيد ، بنشينيد . بلندي پدال را بايد طوري تنظيم كرد كه بتوان با پا آنرا گرفت و به راحتي بتوانيد پايتان را براي اينكه خسته نشود دراز كنيد . بعلاوه تمامي محدوده سرعت بايد قابل دسترسي و استفاده باشد .


قرقره ها

گاهي نسبت به سيستم گاز انتخاب شده توسط توليد كننده ، مقدار بازي گاز ميتواند كوتاه و سخت باشد . يعني وقتي گاز ميدهيد بسيار خسته كننده و همينطور براي خلباني كم دقت باشد . در اين مواقع بهترين كار طولاني كردن گاز بوسيله استفاده از قرقره ميباشد . بنا به سختي گاز ميتوانيد از يك ، دو و حتي سه قرقره استفاده كنيد . اينكار استفاده از گاز را آسان و راحت و به همان نسبت طول آنرا افزايش ميدهد .


يك يا دو پدال ؟

اگر پدال را با استفاده از قرقره بلندتر كنيد به احتمال خيلي زياد نياز به يك پدال اضافه خواهيد داشت . با بيست سانتيمتر فاصله بين آنها به تمام محدوده سرعت آن دست خواهيد يافت . ولي همه اين عوامل نسبت به نوع گاز ، صندلي و صد البته اندازه خلبان تغيير ميكند . با پدال اول ميتوانيد به نيمي از آن دست يابيد . اين مقدار براي استفاده در عبور و ناوبري عادي و روزانه كافي و معمولاً داراي امنيت لازم است . دومين پدال ميبايست تقريباً به صندلي چسبيده باشد و با آن به حداكثر سرعت دست خواهيد يافت . بطور كلي پدال دوم در مسابقات نياز ميشود و استفاده مطمئن از آن مستلزم عكس العمل و دقت بسيار زياد است .


طناب گـاز

بهتر است از يك طناب سه ميليمتري با مغز كولار يا دينه ما استفاده شود . براي وصل آن از يك كارابين كوچك استفاده كرده ولي سعي كنيد كه اتوماتيك نباشد . چون گاهي خود به خود باز شده و امكان گير كردن به آويز و بند را دارد . پس از وصل آن سر طناب را بسوزانيد و گره بزنيد هر چند كه بهترين راه دوختن آنهاست . براي تنظيم اندازه ميتوانيد از يك گره صاف بهره جسته و تا رسيدن به نقطه دلخواه آنرا براحتي بالا و پائين كنيد . اگر طناب از داخل صندلي ميگذرد از آزادي و حركت راحت آن اطمينان حاصل كنيد ، همينطور مراقب باشيد كه به بندهاي چتر نجات گير نكند . بعلاوه هر چند وقت يكبار از سالم بودن آن مطمئن شويد كه درست در موقعي كه لازم داريد پاره نشود .


زيـر پايي

صندليهاي مسابقه يا آنهايي كه حالت خوابيده دارند اغلب داراي يك زير پايي هستند كه براي تكيه پاها در هنگاميكه گاز نميدهيد استفاده ميشود . با اين صندليها تقريباً ملزم به داشتن زير پايي هستيد چراكه بدون آن وزن بخوبي تقسيم نشده و خلبان به پشت متمايل ميگردد . در صندليهاي ديگر ممكن است زير پايي استفاده چنداني نداشته باشد ولي داشتن آن راحتر و اجازه دراز كردن پاها را ميدهد . در اين حالت اندازه و نصب پدال نياز به توجه و دقت بيشتري دارد . اضافه كردن يك بند كشي در مركز زير پايي و اتصال آن به پدال باعث ميشود كه آنها نزديك هم باشند و با يك حركت ساده پا ميتوان جاي آنها را با هم عوض كرد .


توصيه هــا

هميشه در ناوبري و عبور در باد روبرو استفاده حداقل نيمي از گاز توصيه ميشود . هر چه باد بيشتر ، گـاز بيشتر ، بغير از مواقعي كه يك جريان صعودي روشن و واضح داشته باشيد .

هنگاميكه گاز ميدهيد ترمز نكنيد . براي اينكه نتيجه بهتري بگيريد اجازه دهيد بال با تميزي هر چه تمامتر كارش را انجام دهد .

اگر تمام بدنتان را دخالت دهيد ، خلباني از حساسيت بيشتري در پرواز سريع و جلوگيري از جمع شدگيها برخوردار خواهد شد .

ترجيحاً يك حالت ائروديناميك براي مقاومت كمتر را انتخاب كنيد .
اگر هنگام گاز دادن ساعدتان را روي بندها تكيه دهيد ، خلباني و حساسيت شما بهتر ميشود .

گاز دادن به معني دراز كردن پاها تا آخر و تحمل كردن نيست ، بلكه خلباني و دفع توربولانسهاست . گاهي اوقات ميبايست مرتب پاهايتان را حركت دهيد . يعني بسته به موقعيت شل كنيد يا گاز دهيد .

براي از دست ندادن زمان ، ناوبري صحيح بهترين راه است . طي كردن راه مستقيم بين دو نقطه بنظر ساده ميرسد ولي حتي با وسائل و ادوات امروزي همچون التيواريومتر و جي پي اس كاري بسيار ظريف و نيازمند تمركز زياد است .

ali-foroozan آنلاین نیست.   پاسخ با نقل قول
پاسخ

برچسب ها
ورزش, ورزش های هوایی, پاراگلایدر


کاربران در حال دیدن موضوع: 1 نفر (0 عضو و 1 مهمان)
 
ابزارهای موضوع
نحوه نمایش

مجوز های ارسال و ویرایش
شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
شما نمیتوانید فایل پیوست در پست خود ضمیمه کنید
شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید

BB code هست فعال
شکلک ها فعال است
کد [IMG] فعال است
کد HTML غیر فعال است

انتخاب سریع یک انجمن

War Dreams    Super Perfect Body    Scary Nature    Lovers School    Winner Trick    Hi Psychology    Lose Addiction    Survival Acts    The East Travel    Near Future Tech    How Cook Food    Wonderful Search    Discommend

Book Forever    Electronic 1    Science Doors    The Perfect Offers    Trip Roads    Travel Trip Time    Best Games Of    Shop Instrument    Allowedly


All times are GMT. The time now is 12:55 PM.


کپی رایت © 1388 . کلیه حقوق برای وبگاه حرف روز محفوظ است