قدیمی 08-11-2010, 03:53 PM   #1
bahar
(کاربر طلایی)
 
bahar آواتار ها
 
تاریخ عضویت: Oct 2010
نوشته ها: 1,078
Icon4 افزایش قدرت و اعتماد اسب در موانع مضاعف

افزایش قدرت و اعتماد اسب در موانع مضاعف



حال اسب آماده است تا از روی موانع کوتاه پرش نماید ولی این عمل می بایست همراه با عبور از روی تیرها و کاوالتی و سپس پرش باشد تا اسب احساس نگرانی نکرده و دستپاچه نشود .


هدف در این مرحله اینست که به اسب تفهیم شود با آرامش از روی موانع پریده و بدون اینکه فکرکند امر غیر عادی است آنرا ادمه دروس قبلی به حساب آورد .

یک سری ( شش یا هفت ) تک تیر در یکی از طرفین ( طول ) محوطه بفاصله ۱۳۵ سانتیمتر روی زمین قرار دهید و در طرف دیگر سه تک تیر بفاصله ۱۳۵ سانتیمتر یک تیر روی دو پایه به ارتفاع ۶۰ سانتیمتر با فاصله ۴۰/۶ متر از آخرین تیر قرار بدهید .


در این مرحله اسب باید با آرامش از روی تیرها یورتمه رفته یک شلنگ عادی برداشته و براحتی از روی مانع پرش نماید و در طرف دیگر در نقطه مناسب فرود بیاید و هر چه زودتر دوباره به یورتمه افتاده و به حرکت ادامه دهد فاصله ۴۰/۶ متر به اسب امکان می دهد از مناسب ترین نقطه جهش بنماید . در صورتیکه اسب این حرکات را به همین صورت انجام داد دقیقاً منظور سوار را درک نموده است . تمرین بعدی آموزش برای عبور از موانع کوتاه بدون تک تیر می باشد . در وسط محوطه در خط عرضی سه مانع کوتاه به ارتفاع ۶۰ سانتیمتر بفاصله مناسب از یکدیگر قرار دهید .


در جلوی موانع دو طرف هیچ تیروکاوالتی قرار نمیگیرد ولی به فاصله ۳۰/۷ متر مانع وسط سه تک تیر با فاصله ۳۵/۱ متر قرار میگیرد .این مانع وسط همواره اسب را بیاد درسی که بتازگی فرا گرفته می اندازد و موانع دو طرف که فقط یک تک تیر روی دو پایه هستند از هر طرف قابل پرش هستند .
تیرهای موانع را همواره سنگین انتخاب کنید تا اسب از همان ابتدا خود را ملزم به عبور صحیح بنماید.


اسب ها از موانعی که فضای خالی دارند و اصطلاحاً لخت هستند خوششان نمی آید .ولی برای عبور از موانع پرا بهت حداکثرتلاش خود رامی نمایند سوار موظف است در مراحل ابتدائی تمرین محدودیت حداکثر ارتقاء را که ۶۰ سانتیمتر است رعایت نموده و حتماً از تیرهای سنگینتر برای ساختن موانع استفاده کند تا اسب ضمن لذت بردن از پرش روی موانع کوتاه از انداختن آنها احساس ناراحتی کند . واین اهمیتی است که اسب در اولین مراحل تمرین، نمیر پریدن قائل میشود ،در تمام طول زندگی قهرمانی و ورزشی اسب مؤثر خواهد بود وصولاً او را مقید بار میآورد.


البته در طول پیشرفت تمرین سوار کار می تواند از موانع دیگری هماننده دیوار، پنجره، بشکه های رنگی،موانه طبیعی ماننده :شاخه وکنده درخت و…بصورت ساده ومرکب استفاده نماید .این موانع که حتماً کوتاه وخوش ترکیب خواهند بود .باعث اعتماد بنفس وخوشحالی اسب شده ،او تدریجاً خود را با این موانع جدیدوقف می دهد .


توجه داشته باشید:جلب اعتماد واطمینان اسب سرلوحه برنامه های تمرین است وازدیاد طول وعرض موانع به قدرت اسب وزمان صرف شده درتمرین بستگی دارد می بایست غیر مشهود ، خیلی جزئی وبتدریج باشد .


تمرین را با یورتمه شروع کنید زمانی که اسب را آرام و مطیع یافتید در خط مستقیم بطرف مانع وسط که تک تیرها جلوی آن است حرکت نمائید اسب به حالت یورتمه از تیرها عبور کرده ،در فاصله ۳۰/۷متر برای عبور از موانع ۶۰ سانتیمتری به چهار نعل میافتند وبا یک شلنگ خود را به مانع نزدیک کرده براحتی از آن عبور می نمایند . پس از عبور از اسب را به آرامی به یورتمه برگردانده ،دایره بزنید و روی هر دستی که مایل هستید بطرف مانع بدونه تک تیر با همان حالت یورتمه حرکت کنید .


اگراسب به مانع حمله کرد ویا از تعادل خارج شدوگام حرکت یورتمه را به چهار نعل تغییر داد بلافاصله از پریدن امتناع کرده روی همان دست دایره بزنید . دایره زدن را آنقدر ادامه دهید تا اسب کاملاً آرامش خود را بدست آورد ودوباره به حالت یورتمه بطرف مانع حرکت کرده واز آن عبور نماید . در صورت صحیح بودن حرکت بلافا صله او را نوازش کنید .تا زمانیکه اسب با آرامش ومتانت از روی موانع عبور کند تمرین را روی هر دو دست ادامه دهید .مثل همیشه اسب نباید قبل از دریافت دستور حرکتی را انجام دهد.
پس از این مرحله می توانید از این سه مانع بعنوان مسیر استفاده کرده و یکدور ازآن عبور نمائید.


برای شروع مسیر ، در انتهای محوته روی دایره یورتمه بروید وروی خط مستقیم به طرف تک تیرها حرکت کنید .پس از عبور از مانع وسط که با چهار نعل همراه است به یورتمه برگردید،روی دست راست از مانع سمت راست عبور کنید .به یورتمه برگردید ، روی دست راست بدون عبور از روی تیرها از روی مانع وسط بپرید.بطرف چپ پچیده از روی مانع سمت چپ با حالت یورتمه عبور کنید و پس از این دوباره مانع وسط را بپرید این بار با تغییر جهت موانع طرفین را از عکس جهت پرش کنید .هگز مانع وسط را جهت خلاف نپرید چون اسب را گیج می کند .نوازش بعد از پرش صحیح را فراموش نکنید .اگر اسب به مانع حمله می کند ،مانعی را میآندازد یا تقه می زند ،با گفتن کلمه نه بطور قاطع او را از ادامه عمل باز دارید .


سعی کنید اسب را ملول و خسته نکرده، برنامه تمرین را طوری تنظیم کنید که که او را به هیجان آورده و مشتاق تمرین بعدی نگهدارد.اسب هیچگاه نباید فکر کند که بیش از ظرفیتش از او خواسته میشود وقادر نیست خودرا با تمرین هماهنگ نماید . این نحوه تفکر باعث افسردگی وکسالت او شده ،شوق تمرین را از دست میدهد.خود سوار کار با کمی تعقل در اثر تجربه و تداوم در تمرین قدرت و ظرفیت اسب را تشخیص داده برنامه های تمرینی را طبق آن تنظیم خواهد نمود . در هر حال ملایم و صبور باشید . اسب همواره بایداز پریدن لذت ببرد .
بتدریج و بطور غیر محسوس عرض وارتفاع این سه مانع را افزایش دهید تا اسب برای عبور از آنها با مشکلی روبرو نشود .یکی از دو موانع طرفین را با اضافه کردن یک تک تیر دیگر با فاصله ۶۰ سانتیمتر به مرکب ۷۴ تبدیل کنید . ولی سعی کنیید تیر اول را کمی پائیین تر قرار دهید تا اسب به راحتی عرض مانع را تشخیص داده و در عبور از آن با مشکل روبرو نشود .بتدریج می توانید ارتفاع تیرهای این مانع مرکب را همسطح کرده ومانع طرف دیگر را به دیوار ، بشکه ویا…که درهرحال یک تیر روی آن قراردارد ،تغییر دهید .اما مانع وسط همواره درطول این تمرین ها بهان صورت باقی خواهد مانمد،ولی پس از چند بار تمرین یک مانع دیگر با همان فاصله ۳۰/۷سانتیمتر پشت آن قرار داده تا بصورت پی در پی در بیاید .البته ارتفاع و نوع آن همانند مانع قبلی است.



فاصله ۳۰/۷ سانتیمتر بهترین فاصله بین دو مانع برای عبور با شلنگهای آرام است .اسب در این حالت با یورتمه تک تک تیرها عبور کرده با یک شلنگ چهار نعل مانع اول و بهمان ترتیب مانع دوم را با یک باسکول زیبا می پرد . اگر از اولین مراحل شروع پرش اسب را کاملاًبه وسط هدایت کنید هیچگاه برای عبور از آن با مشکلی روبرو نخواهید شد. نوازش بعد از هر پرش ،ممانعت اسب از پرش با حالت حمله ویا عدم تعادل ،پیچیدن به راست ویا چپ، هیچگاه نباید فراموش شود .
موانع پی درپی می توانند دراین مرحله یک مانع ساده و مرکب –یک مرکب ویک ساده دو مانع ساده پشت سر هم و یا دو مرکب پشت سر هم باشند .
هرگاه عرض و ارتفاع موانع در این حالت تمرین تغییر کنند فواصل بین دو مانع همان ۳۰/۷ متر باقی خواهند ماند ،چون این فاصله برای عبور از دو مانع با یک شلنگ راحت تر است .برای عبور از موانع با دو شلنگ فاصله ۳۵/۱۰ متر مناسب است که اصولاً این فواصل بستگی به سرعت اولیه اسب دارد ودر فصول بعدی به تفصیل از این فواصل صحبت خواهد شد.


درهر صورت در این مرحله از این تمرین فواصل را بهیچ وجه تغییر ندهید وبه دو یا سه مانع بارتفاع حد اکثر ۶۰ یا۷۰ سانتیمتر با فواصل یک یا دو شلنگ اکتفا کنید
ا فزایش قدرت وا عتماد اسب –سرعت مسابقه پرش –مرحله سرعت بامانع وصحرائی فواصل حقیقی –چگونگی ارزیابیشلنگ های جهنده
حال زمانیست که اسب حال خود را برای عبور از فواصل مشکلتری بین موانع پی درپی آماده کرده ،شلنگ های خود را مناسب با فواصل تنظیم کند
این درس بآرامی وروی موانع کوتاه تمرین میشود .لازم است بدانید که هر چه زمان بیشتر همراه با حوصله ودقت ، صرف تمرین روی تک تیرهاو کاوالتی گردد،بهمان نسبت آینده ورزشی و قهرمانی اسب روشن تر خواهد شد .


این مرحله ای است که سوار احد اکثر اعتماد اسب را جلب می کند تا به یک زوج کامل تبدیل شده ،در سایه این اعتماد و تفاهم هر زمانی که سوار هر گونه تصمیمی بگیرد ،اسب بدونه توجه به مشکلات پیش رو ،آنرا اجرا نماید .بنا به اصلی که قبلاً بآن اشاره شد ،هرگز چیزی را که می دانید خارج از قدرتش می باشد از او نخواهید مثلاً اسب را از مانع بلند نپرانید ،هرگونه عملی که اورا بترساند یا منجر به جراحتی بشود انجام ندهید .


سرور و رهبر او هستید و آمادگی پیدا کنید ،هر کاری را که اراده می کنید انجام داده ،هر کجا که می خواهید برود.
تمرین های اولیه ی پرش باعث شده تا قدرت عضلاتی که قبلاًفعال نبوده اند نمایان شود .این افزایش تدریجی قدرت عضلانی اسب باعث میشود تا او به یک ورزشکار تبدیل شود .


در این مرحله از تمرین حد اکثر ارتفاع موانع از یک متر تجاوز نمی کند،تا اسب ناگهان با موضوعی غیر منتظره که خارج از قدرت اواست روبرو نشود .(فراموش نکنیم که جثه اسبهای اروپای بزرگ است واگر با اسبهای ایرانی تمرین میشود حداکثر ارتفاع در این مرحله بین ۷۰ تا ۸۰ سانتیمتر خواهد بود – مترجم ) .
اسب با بهره گیری از استعدادهای نهفته ،که آرام آرام شکوفا میشوند، با حوصله ودقت و حالت صحیح از موانعیکه حتماً جالب توجه تعبییه شده اند ،بحالت یور تمه عبور می نماید .اگر دروس مربوط به فصل چهارم بطور کامل آموزش داده شده واز تفهیم آن اطمینان پیدا کردید اسب اجاز پیدا می کند با حالت چهار نعل هم پرش کند .در این مرحله هم روی آرامش ، دقت و صحت حر کات تأکید کنید و اجازه ندهید اسب بموانع حمله کند یا به هیجان بیاید .


اگر اسب بمانع حمله کرد،همانند قبل ،بلا فاصله پیش از مانع او رابراست یا چپ منحرف کرده،تا بازگشت به حالت عادی این عمل را تکرار کنید.اگر فرارکرد درجاوبا قدرت او را متوقف کرده،اگر فرار به چپ بود او را به سمت راست وبالعکس حرکت دهید.برای باسکول کردن اسب سروگردن خود را احتیاج داردولی این دلیل نمیشود که اجازه پیدا کند قبل از مانع سر خود را پائین بیاندازد .برقراری تماس ملایم ولی مداوم با دهان اسب الزامی است تا اوهمواره بین تونلی که دستو پای سوار ایجاد کرده محبوس باشد.


همواره با تحرک کافی بسمت مانع حرکت کنید .ساعد خود را چنان نگهدارید که همیشه خط مستقیمی از شانه بدهان اسب رسم کند.
بهنگام عبور از مانع انگشتان دست ضمن برقراری تماس ملایمی با دستجلو کمی باز میشوند تا اسب امکان پیدا کند سر و گردن را کشیده ،باسکول خود را کامل کند .


تمرین همچنان روی سه مانعی که در عرض قرار داده ایم پیش میرود وفراموش نمی کنیم ارتفاعشان بیش از یکمتر نیست .در این مرحله به تدریج به تعداد موانع میافزائیم تا تعداد آنها به هفت برسد و می توانیم یک پی درپی دوتائی هم داشته باشیم .نکته مهم تنوع در نوع موانع است .


افزایش ارتفاع وعرض موانهع خیلی به تدریج وآرام صورت میگیرد .حرکت برای طی مسیر همواره به صورت یورتمه است ولی هر زمانی که اسب به چهار نعل افتاد باو اجازه دهید که بهمان حالت ادامه دهد .این اجازه مشروط باینست که همان آرامش حرکت دریورتمه حرکت در چهار نعل هم رعایت شود .اگر اسب در چهار نعل به هیجان آمد فوری او را به یورتمه برگردانید وتا زمانی که آرام نشده اجازه چهار نعل مجدد ندهید .هرگز به او اجازه ندهید حتی فکر کند که می تواند مانعی را نپرد ویا از آن فرار کند، این ممانعت مستلزم بر قراری تماس مداوم وقاطع تا لحضه جهش است ،که همواره در طول تمام مراحل حرکت باید حفظ شود .


تمرین بعدی آموزش تنظیم شلنگ هاست که با تغییر فواصل بین موانع پی درپی (مضا عف ) انجام میشود .سوار باید قبل از شروع این مرحله تأثیر سرعت های مختلف در هر مرحله از حرکت را تجربه کرد و نتیجه آن را روی حالات پرشاسب خود آزموده باشد.میانگین اندازه هر شلنگ اسب در فواصل موانع دریک مسیر معمولی با سرعت حرکتی معادل ۳۰۰ یا۳۵۰ متر در دقیقه
۵/۳ متر می باشد . نقطه صحیح جهش برای پرش از روی مانع ، همیشه یک ویک سوم برابر ارتفاع مانع در حال پرش می باشد .البته اسب می تواند کمی جلو و یا عقب تر از این نقطه که اختلاف آن با این نقطه اصلی معادل یک چهارم ارتفاع مانع است ، هم براحتی جهش کند .


بنابراین اگر ارتفاع یک مانع برای پریدن ۲۲/۱ متر باشد ، محل مناسب برای جهش ۶۰/۱ متر جلوتر از مانع خواهد بود . فضای احتیلط اشاره شده برابر با ۱۵ سانتیمتر جلو و یا عقب از نفطه جهش جمعاً‌ بمقدار ۳۰ سانتیمتر یعنی یک چهارم ارتفاع مانع می باشد . بطور خلاصه ، اسب می تواند از سه نقطه جهش را شروع کند که برای نتعبور از یک مانع به ارتفاع ۲۲/۱ متر این سه نقطه عبارتند از ۶۰/۱ متر ، ۷۵/۱ متر با ۴۵/۱ متر جلوتر از مانع .
در مسابقات مختلفی که برای اسبهای در حال آموزش ترتیب داده می شود ، سرعتها مختلف است . یعنی سرعت برای اسبی که مراحل اولیة آموزش را طی می کند ، با اسبی که پیشرفته تر می باشد ، تفاوت دارد .
برای اسبهائی که اولین با در مسابقه شرکت می کنند ، یا هنوز مراحل اولیه تمرین را می گذرانند سرعت ۳۰۰ متر در دقیقه است . در مسابقة پرش مسابقه سه روزه ، سرعت حرکت از ۳۵۰ متر در دقیقه شروع شده به چهارصد متر در دقیقه ختم می شود . در مسابقات بین المللی پرش سرعت چهارصد متر در دقیقه است .


سوار کاران می بایست توجه داشته باشند که سرعت برای اسب مسابقه سه روزه ، اسب مسابقه پرش یا اسب مسابقه صحرائی متفاوت است .
سرعت مناسب برای مرحلة سرعت با مانع که خطای زمانی با آن تعلق نگیرد ۶۹۰ متر دردقیقه است . پس مشاهده می کنید که سرعتهای مناسب برای حرکت در هریک از مسابقات متفاوت است و اسب می بایست خود را برای پرش در مسابقات که کاملاً با یکدیگر متفاوت هستند تطبیق دهد . در مسابقات پرش پرش در داخل محوطه اسب از مناسب ترین نقطة جهش را شروع کرده و با دقت و موشکافی همرا ه با کمانی که حداکثر قوس و زیبائی را به نمایش گذارد از مانع عبور می نماید ، ولی در مسابقات صحرائی پریدن از موانع به اینصورت امکان پذیر نیست و اسب به هر ترتیب که بتواند از مانع عبور می کند .


در مسابقة پرش مسابقه سه روزه ، ارتفاع موانع عمودی حداکثر ۲۲/۱ متر و عرض موانعی که فقط عرض دارند از ۳ متر ، تجاوز نمی کند و موانع مرکب ارتفاعشان از ۲۲/۱ متر و عرضشان از ، در بلا ۸۰/۱ متر در پائین ۸۰/۲متر تجاوز نمی کند

فواصل حقیقی مشخص هستند و هر سوارکار با یک بار به خاطر سپردن ، می تواند آنها را برای پرش اسب خود تنظیم کند .


فواصل حقیقی برای موانع عمودی پی در پی از این قرار هستند :



فاصله برای یک شلنگ بین دو مانع
8متر

فاصله برای دو شلنگ بین دو مانع

۱۱مترفاصله برای سه شلنگ بین دو مانع

۱۵مترفاصله برای چهار شلنگ بین دو مانع

۱۸مترفاصله برای پنج شلنگ بین دو مانع

۶۰/۲۱مترفاصله برای شش شلنگ بین دو مانع
25 متر

اگر قصد کاهش فواصل برای جمع کردن شلتنگها را دارید مقدار آن بین ۳۰ تا ۴۵ سانتیمتر و افزایش آنها برای کشیدن شلنگها بین ۳۰ تا ۶۰ سانتیمتر می باشد .
هر چه فواصل بین دو مانع ، برای جمع کردن شلنگها ، کمتر بشود به همان نسبت از فاصلة حقیقی دور تر می شویم . فاصله دو مانع می تواند کمتر و یا بیشتر از فواصل حقیقی انتخاب شود . می توانید یک مانع بعد از دو مانع اول قرار دهید و فاصلة آن راهم بیشتر انتخاب کنید ولی در این حالت پس از فرود از مانع دوم فشار بیشتری برای عبور از مانع سوم مورد نیاز است تا اسب شلنگهای خود را بکشد .
عواملی که فواصل حقیقی را تحت تأثیر قرار می دهند عبارتند از :
سرازیری – طول شلنگها در سرازیری افزایش دارند و باید به فواصل افزوده شود .
سربالائی – طول شلنگها در سر بالائی کاهش دارند و باید فواصل را کاست .
سنگین حرکت کردن اسب – باعث کاهش طول شلنگ ها می شود و فواصل کم مورد نیاز است .

حرکت اسب بطور دلخواه – باعث افزایش طول شلنگ ها شده و افزایش فاصله بهمراه دارد .
فضای بسته یا محدود – از طول شلنگها کاسته می شود و کاهش فاصله مورد نیاز است ، ولی در فضای باز چون شلنگها کشیده تر هستند ، فواصل افزایش نیاز دارند .

ترتیب قرار گرفت موانع پی در پی ( مضاعف ) می تواند به این صورت باشد .:
- دو مانع عمودی (صاف ) .
- یک مانع عمودی و یک مرکب متساوی .
- یک مرکب متساوی و یک مانع عمودی .
- دو مانع مرکب متساوی .
- یک مانع عمودی ویک مانع مرکب غیر متساوی .
- یک مانع مرکب غیر متساوی و یک مانع عمودی .
- دو مانع مرکب غیر متساوی .
- یک مانع مرکب غیر متساوی و یک مانع مرکب متساوی .

فواصل بین این موانع و طرز قراتر دادن آنها در شکلهای زیر نشان داده شده است .
فواصل را همیشه از پایه دم مانع اول تا پایه اول مانع دوم اندازه بگیرید . یعنی دو پایه ای که در داخل مانع پی در پی قرار گرفته اند ، اینها دو پایه ای هستند که اسب از روی آن فرود آمده و جهش را از روی دیگری شروع می کند . ارتفاع موانع را همیشه از روی بلندترین نقطة تیر اندازه بگیرید .
تمرین روی موانع پی در پی با فواصل یک ، دو یا سه شلنگ از اهمیت خاصی برخوردار است هرچه فواصل بین موانع را افزایش می دهید . به همان نسبت به تمرین بیشتری برای تنظیم شلنگها نیاز دارید .

اگر فاصله را کم انتخاب می کنید ، حتماً موانع مرکب ، سه تائی در نظر بگیرید .موضوع مهم چگونگی هدایت اسب روی این موانع است ، تا او براحتی از روی آنها عبور کند .
سوار کار باید بداند که فواصل شلنگ های اسبش با فواصل حقیقی تطابق دارد یا خیر .
برای اطمینان از این موضوع یک مانع پی در پی دوتائی و عمودی به فاصلة ۸ متر از یکدیگر قرار بدهید . از آن عبور کنید ونحوة عبور اسب خود را ارزیابی کنید . اگر مطمئن شدید که با مشکل روبرو نشده آنرا به ۱۱ متر افزایش دهید و باز هم شلنگها را آزمایش کنید اگر شلنگهای اسب بلند باشد برای جهش از مانع دوم بزیر آن خواهید رفت و سوار در مرحلة بعدی حرکت می بایست جمع تر حرکت کند تا اسب از نقطه مناسب جهش کند . اگر شلنگهای او جمع باشند او از عقب می جهد که شلنگهای کشیده تری لازم است .

هر اسبی خصوصیاتی دارد ، سوارکار می بایست ضمن بررسی نحوة حرکت خلق و خوی او ، مشکلات احتمالی حرکت بین دو موانع پی در پی را کشف کرده و در رفع آنها بکوشد . در اثر تمرین مداوم و پی گیر اسب به تدریج به چگونگی تنظیم شلنگهای خود برای عبور از موانع پی در پی با فواصل حقیقی پی خواهد برد .

شلنگهای جهنده

اسب باید بیاموزد از موانع پی در پی با فاصلة کم با حالتی جهنده حرکت نماید . اینها موانع پی در پی هستند که اسب به هنگام فرود از یکی بلافاصله می بایست برای پرش از دیگری جهش نماید و بین دو مانع فاصله ای برای حرکت با یک شلنگ آزاد وجود ندارد .

اگر تمرین تا این مرحله کامل شده باشد در این درس اسب با مشکلی روبرو نخواهد شد و باندازه کافی برای اینگونه چالاک شده است .
فواصل بین این موانع از ۶۶/۳ متر شروع شده و تا حداکثر ۴۸/۵ متر ادامه پیدا می کند .فاصله۴۸/۵ متر برای اسبهای با تجربه و با اعتماد بنفس می باشد .

اسب با سرعت مناسب به طرف این موانع رانده می شود و بدون وقفه تمام آنها را پریده نمام می کند . در طول تمرین مربوط به این فصل سوارکار از موانع طبیعی هم استفاده می کند تا اسب برای مسابقه صحرائی آموزش ببیند.
این تمرین را پرش از روی شاخه و تنه های درخت،دیواره هایی ساخته شده برای این مظور و جوی آب شروع وسرعت حرکت به طرف موانع را خم به او دیکته کنید .به تدریج طول،عرض این گونه موانع را هم بیافزایید و از آنها به صورت پی در پی هم استفاده نمایید . به عنوان مثال طرز قرار دادن یک مانع پی در پی میتواند اولین جوی آب باشد ، مانع دوم شاخه های درخت و سوم تنه درخت یا دیوار بالعکس با فواصل معین که اسب فرصت پیدا کند با انواع موانع و نحوة پرش از روی آنها آشنا شود .

در فواصل مناسب چند جای زمین را به صورت مربع مستطیل به عمق نیم متر گودکنید و پرش از روی آنها را تمرین کنید دو مانع ساده به ارتفاع ۶۰ سانتیمتر با یک شلنگ فاصله در طرفین یک جوی آب تعبیه کنید و پرش از روی آنها را به اسب بیاموزید .موانع را حتما کوتاه انتخاب کنید و به اسب هم بفهمانید که موانع کوتاه هستند و هیچ مشکلی برای عبور از روی آنها وجود ندارد . از این طریق اسب برای عبور از اینگونه موانع اعتماد به نفس پیدا کرده ایمانش به سوارکار بیشتر می شود ، تا بعدها از آنچه که شما اراده کنید عبور کند . جلب اعتماد اسب همواره از اولویت برخوردار است ، متوجه باشید که لذت و خوشحالی اسب در تمرین به مراتب مهمتر از لذت سوارکاری است و این اسب است که باید سرشار از شعف و شادی تمرین را شروع نموده و به پایان ببرد .
لزومی ندارد که سوار اسب را وادارد از روی موانعی که خود هم به چند و چون آن آگاه نیست پرش کند . هر سوارکاری موظف است قبل از واداشتن اسبش به هر کاری قبلا خود از کم وکیف آن آگاه باشد . جلب اعتماد و احترام اسب هدف اصلی همة تمرین و زحمات است و این مهم باید آویزة گوش تمام مربیان اسب باشد .

bahar آنلاین نیست.   پاسخ با نقل قول
پاسخ

برچسب ها
اسب, اسب دوانی, اسب سواری


کاربران در حال دیدن موضوع: 1 نفر (0 عضو و 1 مهمان)
 
ابزارهای موضوع
نحوه نمایش

مجوز های ارسال و ویرایش
شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
شما نمیتوانید فایل پیوست در پست خود ضمیمه کنید
شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید

BB code هست فعال
شکلک ها فعال است
کد [IMG] فعال است
کد HTML غیر فعال است

انتخاب سریع یک انجمن

War Dreams    Super Perfect Body    Scary Nature    Lovers School    Winner Trick    Hi Psychology    Lose Addiction    Survival Acts    The East Travel    Near Future Tech    How Cook Food    Wonderful Search    Discommend

Book Forever    Electronic 1    Science Doors    The Perfect Offers    Trip Roads    Travel Trip Time    Best Games Of    Shop Instrument    Allowedly


All times are GMT. The time now is 12:55 PM.


کپی رایت © 1388 . کلیه حقوق برای وبگاه حرف روز محفوظ است