27-12-2010, 05:02 PM | #1 |
(کاربر باتجربه)
تاریخ عضویت: Nov 2010
نوشته ها: 133
|
پـــرواز تــرمــال با پاراگلایدر
پـــرواز تــرمــال وضعـيت در پـرواز بايد در صندلي راحت باشيد . شخصاً كمي بطرف عقب و تكيه بازوها به بندها را ترجيح ميدهم . پاها نيز جفت و بهم چسبيده ، در راحترين حالتي كه امكانش وجود دارد . گاهي اوقات نيز پاها را روي پدال گاز و اگر صندلي زير پائي دارد روي آن ميگذارم . كمكي جلو كلاً يك عامل ضد خلبـانيست و معمولاً استفاده آنرا توصيه نميكنم ، چراكه حساسيت خلباني را كم ميكند . البته بدون شك يك عامل امنيت فعال است و بعضي از خلبانان آنرا ميپسندند . قـوه تخيـل هنگاميكه منبع ترمال را شناسائي كرديد بطرف مركز جائي كه فكر ميكنيد ترمال وجود دارد ، برويد . وقتي وارد محدوده تاُثيرات آن شديد براي خنثي كردن توربولانسهاي آن ميتوانيد كمي ترمز كنيد . اغلب احساس ميكنيم كه يكطرف بال بيشتر ميكشد يا بطرف بالا ميرود . در اينموقع كاري كه اغلب انجام ميدهم چرخش بطرف مخالف است ، تقريباً دو ثانيه بعد به آنطرف ميچرخم . در آغاز يك 360 بزرگ را نقش ميكنم و همانطور كه مركز ترمال يا مراكز آنرا شناسائي ميكنم چرخ را ميبندم . در بعضي مواقع مركز ترمال با يكي دو چرخ پيدا ميشود . ولي اغلب به چندين بار برعكس كردن چرخ نياز است تا بتوان مركز يا قسمت قوي آنرا پيدا كرد . بهمين دليل بسيار مهم است كه صبور باشيد . اگر مركز آنرا گم كرديد دوباره اين عمليات را تكرار كنيد يعني چرخ را باز كنيد و دوباره شروع به بسته كردن آن نمائيد . چـرخـش لازمه يك چرخش خوب ، ديدن مسير قبل از شروع آن است . همينطور لازم است كه بدنتان را در خلبـاني دخالت دهيد . براي اينكار ميتوانيد وزنتان را بطرف جهت چرخش بياندازيد حتي ميتوانيد يك پايتان را روي ديگري بياندازيد . بطور كلي از ترمز داخلي براي كنترل چرخش ( بسته و باز كردن چرخ ) و ترمز خارجي را براي جبران كم شدن فشار بال استفاده ميكنيد . ترمز خارجي بايد مرتباً همانند يك كمك فنر عمل كند تا بتوانيد اين تغييرات جزئي را جبران نمائيد . معمولاً براي چرخيدن ، به بيش از سي درجه زاويه احتياج نيست مگر آنكه يك مركز كوچك ، باريك و توربولانسي داشته باشيد . بهترين روش ، پيدا كردن تناسب ميان قدرت ، اندازه جريان صعودي و نرخ نزول است . بدين ترتيب ميتوانيد ميزان زاويه مناسب براي چرخش را پيدا كنيد . تـوربـولانـس هر چه توربولانس بيشتر باشد ، جريان صعودي نيز بيشتر است . اگر چيزي كه ميخواهيد جريان صعودي بهتر است ، بايد به آنها عادت كرده و ياد بگيريد بطور مداوم و صحيح آنها را دفع كنيد . در اطراف ترمالها و منطقه تحت تاُثير آنها هوا در حركت و جنب و جوش است . گاهي آنقدر قوي هستند كه ميتوانند بال ما را جمع كنند . بهمين دليل بايد تكنيك جبران فشار را خوب ياد بگيريد . ترمز طرفي كه فشار آن كم شده ، تا نقطه ايي كه احساس ميكنيد جبران شده بدون زياده روي بكشيد . سپس دست شما تقريباً بطور خودكار بعد از جبران كمبود فشار به بالا برميگردد . در بعضي مواقع لازم است كه ترمز را تا آخر بكشيد . احتمال از دست دادن فشار در قسمت داخلي چرخ هم وجود دارد . فقط بايد گوش بزنگ بوده و مراقب باشيد . از دست دادن فشار در بال ميتواند بطور مرتب در يك ترمال قوي اتفاق بيافتد . لذا بايد به آن عادت و آنرا به يك عمل بازتابي و قابل قبول تبديل كنيد . قـوي ولـي بـا دستـاني ظريف در مواقع خاصي مجبوريد با قدرت عمل كنيد . ولي مشخصه يك خلبان خوب ، ظرافت و نرمي وي در استفاده از فرامين است . اين مسئله در مواقعي كه بايد با سرعت و شدت عمل كنيد نيز صادق است . پاراگلايدر را بايد همانند قسمتي از بدن خود حس كنيد و به نرمي عمل نمائيد . خلبان ميبايست با بال در هماهنگي كامل باشد و تمام نكاتي كه بال به وي منتقل ميكند را حس كرده تا بتواند عكس العمل مناسبي از خود نشان دهد . چرخش بـا بـاد عامل ديگري كه بايد در نظر داشت منحرف شدن ترمال بوسيله باد است . باد هر چقدر هم كه كم باشد باز هم با قدرتش شكل ترمال را عوض ميكند . البته اين يك فرمول رياضي نيست . گاهي قدرت ترمال بحدي است كه ميتواند باد و تاثيرات آنرا خنثي كند . ولي طبيعي آنست كه منحرف شود . بايد اين انحراف را همانطور كه بالا ميرويد در نظر داشته تا مركز آنرا گم نكنيد . توصيــه هــا ـ هنگام خلباني از بدنتان بيشتر استفاده كنيد و ترمزها را براي تصحيح كردن بگذاريد . ـ اگر واقعاً ميخواهيد پرواز ترمالتان خوب شود با پروازهاي صبح شروع كنيد و سعي نمائيد اولين جريانات صعودي كه بسيار سخت و مشكل هستند را بگيريد . ـ در نزديكي زمين هرگز يك صفر را رها نكنيد هرچند بنظرتان كم باشد . اگر به اندازه كافي تحمل كنيد ترمالي منفجر خواهد شد . ـ سعي كنيد هميشه با سرعت پرواز كنيد . از اين ذخيره سرعت ميتوانيد براي تصحيح بال كه به چابكي نياز دارد استفاده كنيد . ـ براي شروع پروازهاي ترمال از بالي امن استفاده كنيد كه پرواز با آن برايتان آسان و قابليت جذب توربولانسها را داشته باشد . ـ مشورت كنيد و در جايي شروع كنيد كه مشخصه آن ترمالهاي نرم هستند . ـ در ساعتهاي نرم شروع كنيد . بين ساعت 12 تا 4 بعدازظهر ترمالها بسيار قوي هستند . بهتر است زودتر يا ديرتر شروع كنيد و هر چه مهارتتان بيشتر ميشود ساعتها را افزايش دهيد . ویرایش توسط bahar : 29-12-2010 در ساعت 01:24 PM |
برچسب ها |
ورزش, پاراگلایدینگ, پرواز نرمال |
کاربران در حال دیدن موضوع: 1 نفر (0 عضو و 1 مهمان) | |
|
|
War Dreams Super Perfect Body Scary Nature Lovers School Winner Trick Hi Psychology Lose Addiction Survival Acts The East Travel Near Future Tech How Cook Food Wonderful Search Discommend
Book Forever Electronic 1 Science Doors The Perfect Offers Trip Roads Travel Trip Time Best Games Of Shop Instrument Allowedly